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铁路建设稳健 智能化将是新方向(附股)

来源:800884火车票 作者:铁总新闻网 日期:2018-04-02
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铁路建设稳健 智能化将是新方向(附股)

2017年11月27日 14:13:21 来源:互联网

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  2020 年高铁里程将达 3 万公里,城际和市域(郊)铁路或达到 2000 公里

  11 月 20 日发改委、交通部、国家铁路局、铁总联合印发了《铁路“十三五”发展规划》,在《中长期铁路网规划》等的基础上进一步明确我国“十三五”期间铁路发展的目标及路径。《规划》指出到 2020 年全国铁路营业里程达到 15 万公里(其中高铁 3 万公里),“十三五”期间增加 2.9 万公里(高铁增加 1.1 万公里),复合增速 4.8%(高铁复合增速 11.6%),复线率和电气化率分别达 60%、 70%。其中:“十三五”规划在建成“四纵四横”主骨架基础上形成高速铁路网络;中西部路网规模达到 9 万公里左右;城际和市域(郊)铁路规模达到 2000 公里;建设支线铁路约 3000 公里。

  提高智能、绿色、高端装备比例,全面提升铁路装备现代化水平

  《规划》指出提升铁路技术装备水平的主要任务: 1)推进机车车辆装备升级,加快推进具有自主知识产权的系列化“复兴号”中国标动研制及应用,研发先进适用和绿色智能安全的机车车辆装备,适合城际、市域(郊)铁路新型动车组,发展货运成套技术装备水平。 2)加快发展先进列车控制系统,加快通信信号装备升级改造,逐步推广具有自主知识产权的高铁列车运行控制系统。 3)强化监控检测保障能力,进一步完善高速、普速铁路检测、监测和修理技术装备体系,构建覆盖主要干线基于卫星定位的测量控制网络,加快综合视频监控系统建设,全面提升牵引供电系统智能化水平。

  智能化是铁路未来发展的重要高地,智能化设备及应用软件产业有望受益

  《 规划》将智能化现代化作为发展任务之一,具体包括: 1)加强信息化智能化建设,加快推动北斗系统在铁路领域的应用推广,完善铁路客货服务智能化信息系统,深入开展智能铁路技术顶层框架及关键技术研究; 2)提升安全监控自动化水平,应用物联网、移动互联和智能感知等技术,建立集监测、监控和管理于一体的安全监管信息系统以及运输安全防灾系统建设。 3)推进信息综合集成应用,加快完善铁路行业云数据中心和灾备中心建设,大力推进数据资源开发利用。

  高铁城际有序推进保障车辆需求,轨交后市场空间广阔,智能化或成主线

  近年铁路投资稳定在 8000 亿/年的较高水平,高铁、城际稳步推进下动车组需求可持续,城市轨交迎来高速增长也有望拉动装备需求。考虑车辆保有量、平均车龄增长及高铁提速带来的较大养护需求,轨交后市场运营维护产业有望充分受益,空间广阔。同时《规划》明确“十三五”数字化、信息化、智能化铁路建设新思路,发展物联网技术,实施大数据战略,推进信息技术与铁路融合发展将成为新方向,我们认为轨道交通行业智能化设备及应用软件产业有望受益。推荐神州高铁,建议关注中国中车。

  风险提示:铁路固定资产投资不及预期,城市轨道交通建设进程不及预期。

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